法保LAWFABLECL-27 · 香港 · 2013
的士：唔按錶、齋開「」，講出口嗰秒已經係罪
半夜機場線，司機冚低個錶：「三百八。」佢唔知後座嗰兩個「內地客」，係放蛇警員。
第一刀 // THE STORY
2013 年，警方針對機場的士「海鮮價」做：警員扮內地旅客截車去機場。范嘉龍接咗單，冚低，開價 $380——按錶正常收費其實係 $228.5。佢唔使兜路、唔使恐嚇，齋「開價」呢個動作，已經觸犯《道路交通（公共服務車輛）規例》第 47(2) 條：收取超過的士租用費。
裁判官重錘：每項罪判 7 天（同期執行）、 1 個月、罰款 $500。判詞透露背景：嗰年頭 10 個月，已有 623 宗濫收投訴——法庭明顯想。
後續點？司機就判刑上訴，主張「」。呢單上訴嘅最終結果，公開來源未能核實——我哋唔吹水。但可以話你知兩件事：一，濫收罰則 2023 年 12 月起加咗兩級制，重犯最高罰 $25,000 及 12 個月，2024 年 9 月起仲要記 10 分；二，最新一單同類上訴（陳鎮雄，[2025] HKCFI 3234），原訟法庭照樣駁回。對「海鮮價」，法庭十幾年嚟冇鬆過手。
// VERDICT · 故事講完，落判
最終裁決定罪罪名 CHARGES
刑期 / 賠償 SENTENCE
上訴歷程 APPEAL
其他 NOTES
// 法律教室 · LAW NOTES
的士違例
的士司機喺執行職務期間嘅受禁行為——拒載、濫收車資、對乘客無禮等。由裁判法院以簡易程序處理，除咗罰款，仲有違例記分制跟身。
入罪元素——控方要喺「毫無合理疑點」下逐項證明
香港法源
《道路交通（公共服務車輛）規例》(Cap. 374D) s.37（拒絕接載）、s.45(1)(a)（行為不檢／無禮，最高罰款 $3,000）＋《道路交通（違例駕駛記分）條例》(Cap. 647) 記分制
加拿大法源
加拿大冇全國性的士法例——由各省及市府規管（如溫哥華市 Vehicle for Hire Bylaw），拒載濫收由市例罰款及吊銷牌照處理
最高刑罰：拒載／濫收：最高罰款 $10,000（重犯 $25,000）；無禮：最高罰款 $3,000；另按記分制記分，滿額可吊銷的士牌照
第二刀 // THE ANATOMY
結果先行——再落刀拆爭點、雙方策略、關鍵一招。
原審罪成： 7 天（同期）＋ 1 個月＋罰款 $500；上訴結果未能於可核實來源確認。同類上訴近年一律駁回（[2025] HKCFI 3234）。
// 診斷 ANSWER
係。法例訂明的士必須按收費，索求或收取超過法定錶價嘅車資即屬濫收——「」高過錶價，開價嗰刻已經踩界，唔使真係收多咗錢先構成罪行。自保貼士：堅持「跟錶」係你嘅權利，司機拒絕可以記低車牌投訴。
控方靠放蛇警員證供＋錄音：只要證明開價高於，唔使證明乘客有冇被騙、有冇畀錢——開價本身已經係罪行，人證物證一次過攞齊。
辯方通常打「」：乘客事前同意一個價，就唔係「超過」。但留意鄧志城案（[2021] HKCFI 57）：雙方 $50、乘客事後反口只肯按錶，司機堅持收，一樣被控濫收罪成。
放蛇嘅威力在於「開價嗰刻即係案發嗰刻」——司機冇機會事後辯稱「最終會按錶收」，因為罪行喺講出口嗰秒已經完成。
// FIELD GUIDE · 法寶貼士
呢類案例離你最近——普通人事發當下點自保、點留證、點搵幫手。
上車開口第一句：「唔該按錶。」司機拒絕，你有權換車兼記低車牌。
攞機印收據——拒發收據本身係另一宗罪（第 37(f) 條，記 3 分）。
懷疑被劏：記低車牌、時間、路線，報警 2527 7177 或交通投訴組 2889 9999；肯出庭作證先有用。
第三刀 // PARALLEL UNIVERSE
如果當年走另一條路，結局會唔會改寫？以下係基於法律原則嘅反事實推演——唔係史實。
現實 REALITY
判詞白紙黑字寫低咗嘅，係上面嗰個故事。
平行時空 ALT
以下純屬基於法律原則嘅推論：如果司機當時揿返正個錶、按錶收 $228.5，即使心諗住劏客都冇罪——呢條罪罰嘅係「行為」唔係「心態」。所以最蠢唔係貪，係貪到講出口，仲要留低鐵證。
第四刀 // VERIFICATION
所有案例均有真實判決來源，以下連結全部新分頁開啟，可逐條核對。
// 判詞及官方文件 OFFICIAL RECORDS
范嘉龍案上訴最終結果未能於官方可核實來源確認，本卷不作斷言；該案判詞可於 HKLII 以案號 HCMA 805/2013 檢索。